一、液压油易变质故障的诊断

　　1、故障现象

　　（1）更换后的新液压油使用不久即变质。

　　（2）自动变速器温度太高，从加油口处向外冒烟。

　　2、故障原因

　　（1）汽车使用不当，经常超负荷行驶，如经常用于拖车，或经常急速、超速行驶等。

　　（2）液压油散热器管路堵塞。

　　（3）通往液压油散热器的限压阀卡滞。

　　（4）离合器或制动器自由间隙太小。

　　（5）主油路油压太低，离合器或制动器在工作中打滑。

　　3、故障诊断与排除

　　（1）让汽车以中低速行驶（5——10）min，待自动变速器达到正常工作温度后，在发动机运转过程中检查自动变速器液压油散热器的温度。在正常情况下，液压油散热器的温度可达60℃左右。若液压油散热器的温度低，说明油管堵塞，或通往液压油散热器的限压阀卡滞。这样，液压油得到到及时的冷却，油温过高，导致变质。

　　（2）若液压油散热器的温度太高，说明离合器或制动器自由间隙太小。对此，应拆卸自动变速器，予以调整。

　　（3）若液压油温度正常，应测量主油路油压。若油压太低，应检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。若节气门拉索或节气门位置传感器安装正常，应拆卸自动变速器，检查油泵是否磨损过甚、阀板内的主油路调压阀和节气门阀有无卡滞、主油路有无漏油处。

　　（4）若上述检查均正常，则故障可能是汽车经常超负荷行驶所致，或未按规定使用合适牌号的液压油所致。对此，可将液压油全部放出，加入规定牌号和数量的液压油。

　　二、自动变速器异响故障的诊断

　　1、故障现象

　　（1）在汽车运转过程中，自动变速器内始终有一异常响声。

　　（2）汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂空挡后异响消失。

　　2、故障原因

　　（1）油泵因磨损过甚或液压油油面高度过低、过高而产生异响。

　　（2）变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响。

　　（3）行星齿轮机构异响。

　　（4）换挡执行元件异响。

　　3、故障诊断与排除

　　（1）检查自动变速器液压油油面高度。若太高或太低，应调整至正常高度。

　　（2）用举升器将汽车升起，起动发动机，在空挡、前进挡、倒挡等状态下检查自动变速器产生异响的部位和时刻。

　　（3）若在任何挡位下自动变速器中始终有一连续的异响，通常为油泵或变矩器异响。对此，应拆检自动变速器，检查油泵有无磨损、变矩器内有无大量摩擦粉末。如有异常，应更换油泵或变矩器。

　　（4）若自动变速器只在行驶中才有异响，空挡时无异响，则为行星齿轮机构异响。对此，应分解自动变速器，检查行星排各个零件有无磨损痕迹，齿轮有无断裂，单向超越离合器有无磨损、卡滞，轴承或止推垫片有无损坏。如有异常，应予以更换。